도널드 트럼프 미국 대통령 당선인은 최근 파나마 운하의 통행료가 과도하다는 이유로, 파나마 정부에 운하 소유권 반환을 요구할 수 있다고 언급했습니다.

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이에 대해 파나마 물리도 대통령은 "파나마 운하와 그 인접 지역은 파나마 국민의 독점적 재산"이라며, "단 1㎡도 양보할 수 없다"고 강하게 반발했습니다.

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그럼 이쯤에서 한번 생각이라는걸 해보시죠.

트럼프는 why? 파나마 운하를 거론한 것일까요?

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화물을 대륙 따라 종단하지 않고, 가로질러 횡단할 수 있다면 운송비용과 운송시간은 자연스레 감소하면서, 기업의 이윤증대와 시간단축 부분에서의 효율이 상승하게 됩니다.

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미국 동부와 아시아 간 무역의 교두부로써 활용하기 위해 고안된 것이 바로 '파나마 운하' 입니다. 여담입니다만, 본래는 프랑스의 레셉스라는 사람이 파나마 운하를 고안했었는데 7년에 걸친공사 기간에서 약 2만여명의 노동자가 질병, 말라리나, 기후 등으로 사망하면서 공사가 중단됐었습니다. 미국이 이를 완공하면서 파나마의 독립을 도왔고, 1999년까지 파나마운하의 권한을 가지고 있다가 파나마 정부에 넘겼습니다.

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그리고 이를 트럼프는 다시 가져오려 하고 있죠.

파나마운하는 전세계 해상 물동량중 약 5~6%정도를 감당하고 있습니다.

연간 파나마운하를 통과하는 선박은 약 12,000 ~ 14,000척의 선박이 지나가는 중요한 허브입니다.

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이 허브를 트럼프가 탈환하려는 것은 '해상 물동량의 증가를 예상하는 정책' 을 고안하고 있다고 생각합니다. 그렇다면 자연스레, 연결되는 인사이트가 있죠?

트럼프의 파나마운하 재반환 요구는 '조선업의 수혜' 그리고 반도체 혹은 수출 증대를 목적으로 하는 배경에서 비롯된 발언이라고 생각합니다. 그렇다면 우리는 반도체를 미리 공부했으니 수출길을 미리 예상하고 조선주를 준비해둬야 합니다.

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2025년~2027년 사이의 3년을 준비해두는 셈이죠.